Le tram est chaque jour désormais en ville. Plusieurs rames y cohabitent parfois. C'est la période de tests dynamiques et les trams parcourent le centre. Dans un premier temps sont testées les zones de transition, celles où le tram, connecté à la Ligne Aérienne de Contact, passe en mode batterie, et inversement. Testés aussi, les freinages autonomes d'urgence, en Féronstrée. Ils doivent stopper le tram s'il franchit un feu rouge alors qu'un autre vient en face en configuration "dimanche" Le contexte de ces tests est bien différent de celui qui prévalait aux tests organisés sur la parcours spécifique depuis un an. Cette fois, les Liégeois sont tout autour du tram, occupés à leurs activités professionnelles, scolaires, de loisirs...avec des volumes différents selon les moments de la journée. Des éléments à intégrer par les techniciens du chantier qui prévoient d'arriver rapidement à la place du Général Leman puis d'enchaîner avec des tests jusqu'au Standard, couvrant alors toute la ligne courte. A noter que les formateurs conducteurs TEC participent à ces tests. Ce renfort pour les équipes de test leur offre aussi la possibilité de découvrir la ligne de l'intérieur, aux commandes des rames. Un vécu important pour alimenter les cours qu'ils dispensent aux futurs conducteurs du tram
