Tram En Commun S5#29 : hydro-démolition et hydro-scarification au Pont Atlas
L'hydro-démolition est la démolition du béton de manière précise et chirurgicale par jets d'eau haute pression robotisés, sans endommager le béton ou les armatures internes, sans créer de micro-fissures, contrairement aux techniques traditionnelles qui travaillent par percussion et fragmentation du béton. Aucun béton ne résiste à l'hydro-démolition, d'autant plus que le travail se fait à 1000 ou 1500 bars de pression !
C'est la technique utilisée actuellement sur le pont Atlas pour les travaux préparatoires à l'élargissement de celui-ci, selon le même procédé que celui utilisé pour la partie aval du pont. L'hydro-démolition concerne notamment les pilastres du pont auxquelles l'entreprise sprimontoise Hydro-tech en charge du chantier doit ainsi retirer un mètre de hauteur de béton
La technique utilise un grand débit d'eau. A Atlas, celle-ci est pompée dans la Meuse, filtrée, utilisée sous haute pression avant d'être récupérée dans une structure construite expressément pour cela (pour éviter que l'eau polluée et les gravats ne tombent dans l'eau), filtrée à nouveau via du lagunage en talus avant de retourner au fleuve.
En surface, sur le tablier du pont, c'est l'hydro-scarification qui est privilégiée. Elle permet de retirer tous les éléments en béton sans impacter ceux constituant le ferraillage présent, sur lesquel viendront demain s'accrocher d'autres fers pour armer les extensions du pont.
Hydro-démolition et hydro-scarification sont des techniques conçues dans les pays scandinaves fin des années 80, début des années 90.
Alain W
