On retrouver notre "Professeur Tram" pour la seconde partie d'une leçon consacrée à la composition d'un tram.Après avoir découvert les données techniques et spécificités du bas d'un tramway, on part à la découverte de la caisse et aussi du toit du tram où se concentre quantité d'outils précieux...qu'il s'agisse du pantographe bien sûr, mais aussi des batteries qui à la fois se rechargent avec la Ligne Aérienne de Contact ou lors des freinages, et fournissent l'énergie du tramway pour les trois segments de la ligne où il n'y a pas de ligne aérienne (du côté des Guillemins / d'Opéra à la place des Déportés / sur le pont Atlas) Concernant l'intérieur du tramway, dont la cohérence des coloris et finitions sont le fruit d'un bureau de design, le Professeur Tram précise quels types d'écrans le conducteur a devant lui, mais aussi pourquoi tous les équipements ont été retirés sous certains sièges pour y laisser un espace vide (où peut en fait se coucher un chien d'assistance pour une personne non-voyante) D'autres "leçons" suivront, sur d'autres thématiques, dans les prochaines sema!nes et les prochains mois. Alain W
