L'émission de cette semaine s'ouvre avec un technicien occupé à installer des poteaux d'éclairage sur façades du côté des quais de Coronmeuse. Pas très spectaculaire mais un élément de plus pour attester que cette partie-là de la ligne approche du moment des "finitions". L'occasion aussi de découvrir le "look" des luminaires du projetcertaines 25 tracteurs avec des bennes de 20 tonnes chacune, l'image était spectaculaire sur les quais St Léonard. Il fallait bien ce convoi pour emmener le bitume de la partie de voirie où va s'installer la plateforme tram.Et ce bitume, ce sont d'énormes raboteuses qui les retirent, à une vitesse de 6 mètres par minute, sur une profondeur variable de1 à 30 cm. Impressionnant. Un peu plus au centre de la ville, la place Saint Lambert est elle prête à accueillir les travaux d'infrastructure. L'espace pour la multitubulaire côté magasins est dégagé, le place des futures stations du tramway clairement définie. Et à l'été, les premières dalles préfabriquées seront posées, de l'Opéra vers la place puis ensuite vers l'hôtel de ville et Féronstrée. Devant la gare des Guillemins, les rails sont en place et les lieux n'attendent plus que l'arrivée de la station. Rue Paradis, le GLO est clairement délimité par ses bordures, là aussi les rails ne devraient plus trop tarder. Des rails dont la pose se poursuit à Blonden, cette fois au-delà du carrefour des Vingt-Deux. Ils feront très vite la jonction avec ceux posés sur les Grands Boulevards Alain W
