"Pour le rail, on est à 99 % de la ligne réalisée, il reste l'une ou l'autre soudure du côté du Val Benoît" : Noël Dieude, coordinateur général du Pôle IVBL (Infrastructures, voiries, bâtiments, LAC) annonce d'entrée de jeu la couleur : les gros travaux, très impactant et très perturbateurs pour les Liégeois, c'est fini sur la ligne courte. "On doit maintenant passer d'un chantier d'infrastructure à un système performant... aujourd'hui, c'est un travail de systémiers "Et pour organiser les tâches et les équipes, il organise notamment une "grand messe" hebdomadaire pour avoir une vision spatio-temporelle de la réalité à une semaine, à trois semaines. Du travail plus discret mais essentiel bien sûr à la mise en route du service, pour les tests, puis la marche à blanc, puis pour l'exploitation commerciale... une situation qui ne justifie plus d'avoir une armée d'ouvriers avec leurs machines aux quatre coins de la ville. Aujourd'hui, les équipes sont plus à repérer du côté des coffrets électriques et des gaines pour les systèmes de données. Et quand on lui demande ce qui pourrait encore arriver de problématique, d'impactant dans le dossier, dans la perspective de la mise en route du tram, sa réponse est sans équivoque : rien ! Son interview est à découvrir dans la vidéo annexéeAlain W
