La question revient souvent quand il s'agit du chantier du tram de Liège : quelles sont les retombées pour l'économie locale ?Ce numéro s'arrête une fois encore sur cette thématique, en prenant cette fois la direction de l'un des quatre usines Prefer de la vallée de la Meuse, en l'occurrence celle de Flémalle.C'est là que sont réalisés 12 000 augets pour les parties de ligne enherbée, à raison de 28 pièces par jour, mais aussi les massifs "LAC" pour le support des lignes aériennes de contact et encore des grandes dalles de sol....le tout pour un contrat de 1,5 millions d'euros et un travail réparti sur 2 ans 1/2 ...Sur cette période, le tram de Liège va donc représenter 25 % du chiffre d'affaires du département "préfabriqué" de la société liégeoise. Elle même fait aussi travailler des locaux pour ses matières premières, des carrières à Engis et à Hermalle-sous-Huy, le transporteur venant lui du dessus des Awirs !En janvier 2020, nous avions déjà consacré une émission à d'autres fournisseurs liégeois du chantier du tram, vous pouvez la retrouver ici Alain W
