Beaucoup de Liégeois ont relevé les évolutions marquées du chantier du tram durant l'été 2023. Elles sont réelles et d'autant plus spectaculaires que toutes ou presque désormais se font en surface... c'est "quotidiennement comptable" explique Christophe Vignando dans l'émission. Il est le responsable des tronçons pour Colas. Ce numéro de reprise couvre la ligne de Sclessin à Opéra, soit environ une demi-ligne. Et ce ne sont pas les éléments à noter qui manquent. Des travaux d'infrastructures "de base" à Sclessin à la pose continue de rails de la place du Général Leman jusqu'au bout de Sauvenière, de l'arrivée des poteaux et autres aménagements de surface (cabine de stations, signalisation....), on peut à chaque segment de la future ligne observer les changements.Parfois spectaculaires comme l'évolution de l'espace Charlemagne où s'activent les paveurs avant l'arrivée de la foire d'octobreC'est ce qu'on fait dans cette première émission de la nouvelle saison. La deuxième sera consacrée aux évolutions sur la seconde partie de la ligne, d'Opéra à Coronmeuse et à Bressoux, en passant par St Lambert, la Batte ou FéronstréeDe toute la ligne, c'est à Sclessin que les travaux sont "les moins avancés". C'est un choix. Les énergies ont été mises sur la ligne d'essais et sur le centre-ville pour qu'il soit le plus en ordre possible pour la Foire et puis pour les fêtes de fin d'année. Alain W
